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Ja bitte wenn du dir hier etwas Zeit nehmen könntest. Ich würde nur gerne Referenzen ziehen zu meiner um dem Ganzen hier etwas auf den Grund zu gehen. Ich kann doch ned einer Der wenigen sein welches es kalt im Auto gibt brauchen bei den Temperaturen. Hab euch mal was angeschlossen zum Stöbern. Hier passt die Temperatur ab Verdampfer meiner Meinung nach, aber irgendwo geht die Kälte dann verloren. Ich seh ned so recht raus wo ich ansetzen kann. LG Markus

Ja. Nur hab ich dazu nichts gefunden. Das was du meinst ist die Codierung "kältere Abstimmung im Kühlbetrieb". Das hab ich alles bereits gemacht. Bringt Besserung aber ist nicht die Welt. Aber hier sind wohl die meisten Kältefühliger und daher ausreichend für viele. Ist auch kein Vorwurf. Problem ist auch dass ich weiß es geht besser und dachte hier sind ein paar schlaue Köpfe noch unter uns die sich damit auch nicht zufrieden geben möchten.

Du wirst zufrieden sein. Fürs Thema: Luftführung vom Passat inkl B0 vollgetankt

Also wenn es das Teil von Ali ist, dass läuft bei mir schon seit 2 Jahren und verrichtet seinen Dienst unermüdlich.

Und wie erklärst du mir dann, dass ältere Anlagen bei VW wesentlich besser gekühlt haben? Und ich rede hier nicht von R12, sondern 134a Anlagen.

Hmm... Erzähl mir da bitte mehr. Das klingt doch interessant für mich. Soweit ich das verstehe ist das Zeug aber Butan/Propan Gemisch und kein reines Klimagas mehr oder? Was war den vorher im Passat? Und welche Füllmenge hast du da eingefüllt? Bin gerne für einen Austausch an Infos interessiert. Aktuell fahre ich statt mit 1234yf mit 134a bzw statt 460 mit 500g. Lg Markus

Das war das erste was ich versucht hatte 2018. War etwas besser, aber immer noch "bescheiden". Hab jetzt das Klimagas mal testweise gewechselt um zu schauen ob es einen Unterschied macht. Problem ist hier auch diese Effizienzscheiße was VW verbaut hat. Ich kann nämlich mit dem Thermometer checken wann die Klima in welchem Stadium ist. Steht das Auto wird es automatisch bis zu 2 Grad wärmer an den Ausströmern. Wäre interessant ob es so nenn Art Leitfaden gibt wo man schauen kann was ab Werk als …

Wenn du ned so weit weg wohnen würdest hätte ich mich glatt eingeladen zum testen. Hast du zufällig ein Thermometer und könntest mir beim nächsten Mal ev die Ausströmer mal messen was da bei dir so rausgehauen kommt?

Gibt's hier noch Leute die dem Ganzen weiter nachgehen wollen?

Schätze das Thema ist bei den meisten vom Tisch da gewechselt auf den neuen Golf 8. Gibte hier noch Leute welche die Kühlleistung optimieren wollen?

Kein Problem. Bitte melde dich wenn du was raus gefunden hast.

Du das ist kein Problem. Aber den LDS muss man schon auch passend codieren. Da hat der Achim @einsjott6 schon recht. Einfach umstecken ist bei den Fahrzeugen nicht mehr. Mess mal durch. Dann kann man das mal ausschließen.

Dann stimmt was nicht mit der Spannungsversorgung, dem Lin Bus oder dem sensor selbst.

Da hat der @Erzi recht. Du musst bei den Subsystem schauen des BCM. Dort kannst du dann die Codierung setzen. Check bei deinem VCDS mal BCM - > lange Codierung - > dort oben dann das drop-down Menü checken.

Du Glücklicher. Sei froh. Aber kühlt er auch oder macht er es nur kühler? Ist ein großer Unterschied bei dem Scheiß der heute verbaut wird.

Klimaservice gemacht und hoffe, dass die bescheidene Kühlleistung der Klima besser wird. Denk zwar nicht. Aber mal schauen.

Ich hab bei mir in NÖ eine HVO Tankstelle, aber scheu mich noch vor Experimenten dazu. Motor läuft gut und bekommt fast nur und ausschließlich feinsten B0. Aber de Tankstellen damit werden auch weniger.

Gibt's hier schon was neues in der Diskussion?

Bin ich ganz bei dir. Ich wechsel alle 15 tkm.

Dann liegt es am Hubraum das du den besser bewegen kannst mit weniger Sprit.