die haben nochmal vermessen, die Kopelstangen vom Stabilisator haben mit deinem Problem, wie schonmal geschrieben, nichts zu tun.
Unterm Strich ist es aber auch egal, wichtig ist, dass du jetzt zufrieden bist.
Auto zieht nach rechts, Werkstatt ratlos, Stand der Technik
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Schade das du meine Frage nicht eindeutig beantwortest hast. Ich interpretiere das ex Problem als ein schief stehendes Lenkrad bei geradeausfahrt.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
so habe ich es jetzt auch interpretiert, ich vermute, dass er einfach so wenig Ahnung hat, dass er es einfach nicht bestimmt sagen kann, auch wenn hier einige genau gesagt haben, was er tun muss.
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Wenn es eine kompetente Werkstatt gewesen wäre, dann hätten sie dir die defekten Teile gezeigt und genau erklärt, weshalb sie das gemacht haben. (Jetzt nicht angegriffen fühlen) Aber....Sie wussten ganz genau was sie dir erzählen können
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dr.seuchenvogel schrieb:
Ich habe abschließend noch nicht verstanden ob das Auto seitlich weg zieht oder ob beim freihändig fahren das Auto gerade fährt und nur das Lenkrad schief steht ? Wenn alles in der Toleranz ist sollte er geradeaus fahren. Perfekt eingestellt ist natürlich anders.
MfG -
rup schrieb:
Wenn es eine kompetente Werkstatt gewesen wäre, dann hätten sie dir die defekten Teile gezeigt und genau erklärt, weshalb sie das gemacht haben. (Jetzt nicht angegriffen fühlen) Aber....Sie wussten ganz genau was sie dir erzählen können
Ich bin jetzt den zweiten Tag nach der Reparatur gefahren. Heute bin ich auch auf der Autobahn gefahren und was soll ich sagen... ich bin mir nicht mehr so sicher ob alles wieder in Ordnung ist. In der Stadt ist es jedenfalls alles gerade und das Lenkrad steht und fährt gerade. Aber auf der Autobahn ist es immer noch anders. Vielleicht nicht so schlimm wie vor der Reparatur, aber trotzdem. Ich bin noch keine weiten Strecken zur Arbeit gefahren. Das mache ich am Montag nach meinem Urlaub und werde hier nochmal Rückmeldung geben.
Ich kann es leider nicht besser beschreiben.
MfG -
Danke, jetzt ist es deutlich ausgedrückt.
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Schade dass man dieser Tage ohne Wissen über Fahrzeugtechnik offensichtlich völlig aufgeschmissen ist.
Werkstätten sollten auf Basis ihrer Fachkompetenz helfen und nicht rummurksen und dann die Geschichte vom Pferd erzählen...Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Man kann sich aber auch viel einbilden, wenn man sich immer wieder nur auf die eine Sache konzentriert. Unsereiner achtet da doch nicht immer so genau drauf.
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Rocki schrieb:
Man kann sich aber auch viel einbilden, wenn man sich immer wieder nur auf die eine Sache konzentriert. Unsereiner achtet da doch nicht immer so genau drauf.
Ich werde es weiter beobachten, aber selbst wenn es nicht in Ordnung ist, die beiden Werkstätten in denen ich war werden nichts mehr vermessen. Dort werde ich ja einfach nur abgewimmelt mit irgendwelchen Weisheiten und, dass sie ja keine Fehler machen.
Sollte ich das letzte Protokoll der zweiten Werkstatt (in der zuletzt vermessen wurde) einmal anfordern? Ihr könntet dann ja dieses einmal prüfen. Vorausgesetzt ich bekomme welche ausgehändigt. Das Fahrzeug wurde dort alleine nämlich 3x vermessen.
MfG -
Mal was anders: LA hat der Wagen nicht, oder? Kann der bei falscher Einstellung ein „Ziehen zu Seite“ verursachen?
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@Awesomeinfernus - Hast du dir schon mal überlegt, wenn du dir nicht sicher bist, den Wagen mal neutral anschauen zu lassen. Vielleicht mal beim ADAC oder TÜV? Die haben doch auch die Möglichkeit das Fahrwerk zu prüfen und stellen dir ein Protokoll aus.
Wird zwar etwas Geld kosten aber dann hast du Gewissheit. Ich würde mir diesen Schritt mal überlegen bevor ich wieder mit der verstellten Spur weiterfahre....Fährste quer siehste mehr -
Sorry für die späte Antwort. Ich bin die ganze Woche gefahren und muss sagen es ist alles wie bisher und das Fzg. zieht weiterhin nach rechts. Ich habe heute eine andere Werkstatt aufgesucht (Keine VW Werkstatt, sondern eine andere Markenwerkstatt) und dort wurde erst einmal geprüft und dann sind sie Probe gefahren. Die Spur war anscheinend aus deren Sicht nicht richtig eingestellt. Das haben die anderen beiden Werkstätten ja auch immer behauptet. Mit wurde auch mitgeteilt, dass sie vermessen haben und nach einer Probefahrt nicht zufrieden waren mit dem Lenkverhalten, obwohl die Werte in der Toleranz waren. Sie haben dann noch einmal vermessen und minimal noch etwas geändert. Teilweise sind die Werte nach der Vermessung aber auch außerhalb der Toleranz, wenn ich das Protokoll richtig lese. Der erste Eindruck ist jetzt wieder gut. Auf jeden Fall besser als heute morgen vor der Vermessung. Mal sehen wie es die nächsten Tage wird... dann kann ich erst wieder genaueres sagen. Habe mich ja letztes Mal auch erst gefreut und dann war doch alles beim alten...
Das Protokoll der heutigen Vermessung bei der dritten Werkstatt hänge ich euch an.
[IMG:https://ibb.co/XWxsy4g]
Was auch komisch ist, wenn ich z.B. über einen Gullideckel fahre, dann habe ich das Gefühl, dass das Auto nach links oder rechts „ausbricht“. Beim fahren hört man bei genauem hinhören auch eine Art poltern. aber selbst die Werkstatt heute meinte auf meine Fragen ob es evtl. An Querlenkern, Stoßdämpfern o.ä. Liegt „nein liegt nur an der Spur“.
MfGDieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Awesomeinfernus ()
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Wie ist eigentlich das Lauf-/Verschleißbild deiner Reifen?
Haben sich das die "Profis" die bisher am Auto gewerkelt haben oder jemand der was davon versteht schon mal angesehen?
Luftdruck passt an allen vier Ecken?!
Fährst du andere Felgen oder gar dicke Spurverbreitungen?Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Awesomeinfernus schrieb:
Hallo,
ich habe mit meinem Golf 7 Facelift ein Problem, welches ich seit dem Kauf nicht gelöst bekomme. Das Auto ist EZ 03/2017 und hat seit dem Kauf bei 20.000 km das Problem, dass es bei gerade stehendem Lenkrad nach rechts zieht.
Warum hast du die Kiste dann gekauft, oder das Problem reklamiert und wenn es dann nicht gelöst werden kann zurückgegeben?Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Weil er Die Karre geil findet, und sie nicht abgeben möchte.
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Weil ich das Auto wie geschrieben geil finde und weil mittlerweile zu viel Zeit vergangen ist. Ich habe das Auto mittlerweile 1 Jahr und da kann ich ihn ohnehin nicht mehr zurückgeben.
MfG -
nur an Hand der Werte wird es schwierig, hatte ich auch schon mal geschrieben.
Laut den Werten müsste dein Auto nach links ziehen und nicht nach rechts.
Das Lenkrad steht schief, da die Einzelspuren auf der Hinterachse eine Differenz haben, dass führt zu einer Dackelläufigkeit und einem schief stehenden Lenkrad bei geradeausfahrt.
Außerdem ist auch noch eine kleine Differenz zwischen den Einzelspuren der Vorderachse.
Die Spur auf der Hinderachse ist auch noch nicht in den Sollwerten.
Leider ist genau das, was du erlebst, mein täglich Brot, die meisten, die draußen vermessen, haben leider keinen Plan von dem was sie da tun.
Ist leider so. -
@Awesomeinfernus an deiner Stelle hätte ich mir das Geld und die Zeit gespart und hätte das Angebot von @woupi mit seiner Hilfe und dem Wissen angenommen
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Wo kommst du den her?? Bin mit der Materie auch sehr vertraut..
Golf 7R Variant
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