Vielleicht der Druck des Bremskraft verstärker nachgelassen?
Denn das Autohold hält ja nur einfach den Druck der Letzten Bremsung.

Einzig was mir in Verbindung Autohold mal passiert ist das ich nach Abschnallen (eigentlich Autohold geht aus und Feststellbremse rein) nicht aufgepasst habe und die EPB doch nicht rein ging. Dann rollte beim Aussteigen mein Golf auch mal los. Da war auch kein Fehler hinterlegt und ist auch nie wieder aufgetaucht. Kein Plan bis heute warum das passiert ist...

Ist halt ein elektronisches System was eben doch mal auch eine Macke haben kann..
Würde mir da jetzt nicht so einen Mega Kopf machen.

Einziger Tipp:
Bei längerem Halt lieber manuell(oder durch Abschnallen) die EPB aktivieren anstatt die ganze Zeit mit Autohold zu stehen.
Mach ich sogar bei längerem Halt an Baustellen Ampeln um den Hintermann net die ganze Zeit mit den Bremslichtern zu blenden.

Es gab ein Update der EPB das ungewolltes lösen verhindert, eventuell hat das auch Auswirkungen auf Auto Hold.

Das stimmt zwar teilweise, der Druck wird aber von der ABS Pumpe gehalten. Die regelt so lange nach, bis sie nicht mehr kann und zieht dann die EPB an. Das passiert aber nicht bei laufendem Motor wie beim TE

Achte mal drauf, wann das passiert.
Meiner Recherche nach, liegt das am Neutralstellungssensor/geber vom Getriebe. Der erkennt dann die Leerlaufstellung nicht und "sagt" dem Stg 03, dass ein Gang eingelegt ist. Sobald man dann die Kupplung kommen lässt, löst Auto Hold.
Macht meiner auch manchmal, aber eben zu selten, das VW aktiv wird und ich habe keine Lust, obwohl man da relativ gut ran kommt, den selber zu wechseln.
Fehler wird nicht abgelegt.
@koenigdom das Update gab es für einen 17ner glaube nicht mehr. Und das war auch für die EPB und nicht fürs Auto Hold. Hat meiner auch bekommen.

Ps.: laut Hersteller lernt sich der Sensor aber selber an, oder man adaptiert ihn mit VCDS neu.

@koenigdom
Siehste dafür hab ich hier die Profis...
Das war nur mein Verständnis von Autohold..

@bluetdi298
Aber selbst wenn Gang eingelegt ist dürfte doch Autohold nicht ausgehen.
Bei mir bleibt das trotzdem drin mit Handschalter.
Ich hab zwar die alte Variante sprich Autohold geht erst raus bei Kupplung lösen aber das dürfte doch keinen Unterschied machen.
Oder gibts den GTD nur mit Automatik? Dann hab ich nix gesagt wegen neutralstellung

Nur weil das Teil Neutralstellungsensor heißt, hat das nichts mit DSG zu tun. Man hätte ihn auch leerlaufgeber nennen können.
Ich habe auch einen Handschalter und der hat diesen Sensor. Woher soll sonst das Stg 03 wissen, ob ein Gang eingelegt ist, oder nicht.
Zustand 1. Gang einlegen, Kupplung kommen lassen, Auto Hold löst
Zustand 2. Gang rausnehmen, Leerlaufstellung, Kupplung kommen lassen, Auto Hold ist aktiv
Zustand 3. wenn Sensor verstellt, Gang raus, Kupplung kommen lassen, Leerlauf wird nicht erkannt, Auto Hold löst obwohl nicht gewollt.

Okay aber Autohold geht doch auch mit eingelegten Gang? Oder hab ich jetzt einen Denkfehler?

Danke für diese Info. Ich dachte bisher, daß bei Auto Hold die Bremslichter ausgehen, sobald ich von der Bremse gehe.

Nö und da mich das selber übelst nervt wenn jemand vor mir die ganze Zeit auf der Bremse steht (was heutzutage ja vermutlich bei vielen das Autohold is) nehm ich wenn ich weiss das dauert länger die EPB.
Grade die meisten mit den hellen LED Bremslichtern. Oder wie bei mir zwar Halogen aber eben die inneren auch zusätzlich als Bremslichter. Glaub da dankt einem der Hintermann

aber nur so lang du auf der Kupplung stehst. Sobald du, mit eingelegten Gang, die Kupplung kommen lässt, löst Auto Hold.

Ah ja jetzt hab ich es kapiert worauf du hinaus willst...
Sprich Gang ist drausen. Kupplung lässt logischerweise los. Aber Sensor sagt Gang drin. Autohold löst.

Jetzt macht das Sinn

Ah du hast es oben ja schon bearbeitet...

Mir wurde bei VW noch gesagt, das der Sensor auch mal nur "dreckig" sein kann, was auch immer das bedeutet (z.b. Abrieb) und deshalb der Leerlauf nicht erkannt wird.

@Fire&Ice, ja solche Update werden im Zuge einer Inspektion/ Service aufgespielt. Solltest aber schon informiert werden, vom Mitarbeiter.

@bluetdi298 danke, das erklärt auch meine Beobachtung. Dachte schon ich wäre blöd weil ganz selten Autohold raus geht sobald ich den Fuß an der Ampel von der Kupplung nehme.

Hallo
Ich weis nicht ob es beim Golf auch so ist.
Bei meinem Motorrad wird das Autohold nach 20 Minuten abgeschaltet.

Gruß Dirk

So ist es bei mir auch. Wenn ich nur sanft und ohne großen Druck aufs Pedal bremse, bleibt Autohold inaktiv. Auch wenn ich mich wiederhole, es ist für mich mit das sinnvollste Assistenzsystem.

Defintiv ist es ein sinnvolles System. Ich bin hier echt froh über das System da soviele Ampeln am Berghang sind. Da macht das System einfach nur Spass. Aber auch erst seitdem ich auf Früh beide Möglichkeiten codiert habe.
In Standard Einstellung hat mein 122ps Monster eher sich abgewürgt als die Bremse zu lösen
Blöd nur man gewöhnt sich aber auch viel zu schnell dran. Und zack hat man nen Dienstauto Bw oder Frau ihr Auto ohne und rollt direkt mal rückwärts... blödes Gewohnheitstier...