Was hast Du heute mit deinem Golf 7 gemacht

Ja, das reicht locker aus.

Wer original arbeiten will: T10532 heißt das Spezialwerkzeug und ist 0,8 mm dick.

Wenn ich den Innenraumfilter tausche zieh ich ihn einfach raus. Dann würd mit so einer flexi Fugendüse der Kasten ausgesaugt. Dank Siemens und 1200Watt ist dann alles Blitzeblank.
Dann den neuen Filter rein und gut ist.

Habe den bisher auch immer so gewechselt und das seit 2005 xD

Ich doch auch Alex. Aber hab mal durch Zufall gelesen, dass das beim Golf so konstruiert ist, dass der Dreck sich abstreift beim Rausziehen beim Golf und dann nach unten in den Kasten fällt. Sonst wäre ich nie auf die Idee gekommen hier zu fragen.

Nur mal aus Interesse. Was genau ist dort den defekt. Sieht aus wie ne Manschette, aber kann es bei der Bremse ned zuordnen. :-/
Jo hab ich auch schon überlegt. Ev gleich das von der Filter Schachtel.
Bist du dir sicher, dass du hier nicht den Luftfilterkasten meinst? Da mach ich das auch immer wie du beschreibst.

Zum Thema:
Heute Luftfilterkasten noch mitn Kärcher gereinigt und in der Sonne trocknen lassen bzw. Schweller links und rechts noch mit Wachs behandelt bzw Lackstellen ausgebessert mitn Lackstift.
Hab beim wachsen noch gesehen, dass die OEM Wagenheber Punkte vom Golf blank waren. Daher noch Unterbodenschutz mit der Dose aufgebracht. Hoff das hilft (etwas).

Gerade vorhin noch ne Runde gefahren. Gutes Gefühl wenn der DPF Beladung 0.03 Gramm anzeigt bzw 12 Prozent und nicht ständig regeneriert.

Genau wie es aussieht ist in der Manschette ein Metallring der diese in Position hält, da ist anscheinend Wasser eingedrungen so das der Metallring Rostet und die Manschette nicht mehr richtig abdichtet und somit schmutz in den Bremskolben gelangt.

DPF ist bei mir wohl auch demnächst dran, habe momentan 349 000+ km runter, bei 78,8 von 80 g Aschebeladung. Lohnt sich ein neuer DPF (Preis?) oder ist das Freibrennen bei einem "Spezialisten" da sinnvoller und günstiger?

Gestern HU/AU Termin gehabt.
Nach 7 Jahren und 134TKM, wobei alleine 46TKm seit letzter HU/AU gefahren wurden, die Plakette ohne Mängel erhalten.

Für 154€ geht nun die Reise für 2 Jahre weiter. Bin sehr zufrieden.

Also wenn du den Platz und die Zeit hast das Auto hängen zu lassen. Dann ja.
Ich kann dir ev noch beim Preis helfen. Freibrennen selbst kostet ca 420.

Zum Thema:
Auto nur gefahren und gefreut über 0,04g Beladung bzw 13% Füllgrad.

Ich habe heute mit @Hit. endlich die Umrüstung bei meinem VFL von ACC 160 auf pACC fertigstellen können. Nachdem im Sommer wir schon das Radar getauscht hatten, ist aufgefallen, dass ich nicht die 5G0 Kamera habe, die man für das pACC benöitgt. Nachdem ich mir mit Hilfe von @Achim und Hit. die richtige Kamera (Index L) und den rahmenlosen Spiegel besorgen konnte, brauchte ich noch einen Steinschlag, damit der Tausch der Scheibe nicht ganz so kostspielig wird. Das habe ich letzten Montag in einer von Hit. empfohlenen Autoglaserei durchführen lassen, die haben auch keinen Stunk gemacht, wie andere Vertragsglasereien, dass ich eine Scheibe von einem anderen Baujahr benötigte (meine FIN spuckt ja die alte, nicht kompatible mit der neuen Frontkamera, Scheibe aus). Da alles perfekt von Hit. vorbereitet war ging der Einbau der neuen Kamera von der Glaserei Problemlos.
Was nicht abzusehen war, ist, dass die Spiegelverkabelung zu kurz für den neuen Spiegel war, den habe ich dank Hit. heute spontanerweise anschließen können, sodass das Projekt abgeschlossen ist. Jetzt muss man sich nur noch an die vorrausschauende Fahrweise des Autos gewöhnen, aber eine witzige Spielerei ist es schon, insbesondere da der Lane Assist jetzt nicht gleich nach 10s rumjammert, wenn man die Hand vom Lenkrad hat. StauAssi wurde auch aktiviert.
Nächste Idee wäre den USB-C Port oben an der neuen Verkleidung, damit ich mir das erneute Verlegen der Dashcam sparen kann.

Heute das Hecklklappenschloss (Kofferraumschloss) ausgetauscht.

Da es vergangene Woche in Österreich bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sich der Kofferraum nicht mehr sauber öffnen lies.
Das elektrische Schloss öffnete, bzw. entriegelte, wenn man das VW-Logo betätigte.
Jedoch bei der kleinsten Bewegung der Heckklappe fuhr es sofort wieder zu, sodass die Klappe in der "Raststellung" verblieb.
Durch mehrfaches Betätigen/schnelles Bewegen, klappte es dann meist.

Aber wenn dann hier zu Hause bald der Winter kommt, habe ich keine Lust auf ein defektes Schloss, daher der Austausch.

Neuteil im Netz bestellt: VEMO V10-85-2359 Heckklappenschloss hinten für VW
33,23 Eur


Ergänzung
Was ich "komisch" finde:
Letzte Woche, einen Tag vor den "Zicken" des Schlosses, fiel mir folgendes auf: Der Wagen blinkte nicht mehr beim erneuten Verriegeln.
Ich bin mir aber sicher, dass man beliebig oft verriegeln kann und dies jedes Mal mit den Blinkern (1x blinken (und bei mir zusätzlich auch mit der DWA)) bestätigt wird - egal ob per Keyless oder per FFB.
Und das tat er nicht mehr.
Beim 1. Verriegeln schon, aber eben nicht mehr bei der Wiederholung!

Und tags drauf der Zirkus mit dem Schloss der Hecklappe.

Ob das nicht zusammenhängt!?!


Viele Grüße
Klaus.