Bin mit meinem GTI durch den ersten TÜV gefallen.
Das Tragbild der hinteren Bremsen innen wurde als erheblicher Mangel eingestuft.
Das Auto hat 32.000km runter.
Aussen sahen die Bremsen noch nicht so schlecht aus und innen kann man echt blöd selber nachsehen.
Ich war natürlich enttäuscht und habe Kontakt mit dem Kundenservice aufgenommen.
Gestern habe ich dann neue Scheiben und Beläge hinten bekommen sowie die neue TÜV Plakette.
Ging noch auf Gewährleistung / Garantie.
Ich hatte beim Kauf allerdings auch 5Jahre bis zu 100.000km dazugebucht.
Gedanklich hatte ich mich schon auf einen Wechsel in Eigenleistung eingestellt.
Stellmotoren wollte ich mit OBDeleven bewegen und eine extra Nuss für den Bremssattelhalter hatte ich auch schon bestellt.
Den Bremsattelhalter braucht man aber bei der 1KV Bremse garnicht lösen.
Die Scheibe geht so dran vorbei. Ich glaube das wurde hier auch weiter vorne schon erwähnt und macht den Wechsel einfacher.
Mal sehen wie die neue sich jetzt schlägt.
Rostprobleme Bremsscheiben
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@SMiLe76
Wennn du einen Drehmoment Schlüssel hast, solltest du bereits die 21er Nuss schon haben.Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
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Wie meinst du das? Passt der 4 Kant in die Schraube? Und das reicht dann zum Lösen und Festziehen mit 90Nm +90 Grad?
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Den Bremssattel müsste man mit 21mm 6 Kant lösen können. Diese Stecknuss befindet sich in (fast) jedem Drehmoment Schlüssel für das Auto. Da ist eine 17er, 19er und 21er Nuss dabei.
Drehmoment habe ich nicht im Kopf, aber diese Zahl kommt mir dafür bekannt vor. Müsste ich nachschauen, falls gewünscht.Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
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Hier geht es doch um die hinteren Bremsen, nicht Vorne!
Hinten sind die Schrauben vom Sattelträger 14er Vielzahn und werden 90+90 gezogen. -
Ich war in Gedanken bei dem vorderen Träger
Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
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Ok, dann ist das klar .
Hier noch Bilder vom Werkzeug T10035 und den Schrauben N91168901.
Alles für die Bremse hinten mit der PR Nr 1KV.
Drehmoment für die Schrauben 90 Nm + 90 Grad.
Braucht man aber alles nicht, da in meinen Fall die Bremsscheibe runtergeht ohne den Bremssattelhalter zu lösen .
T10035.jpgN91168901.jpg
anderer Beitrag zum Thema Bremsen hinten hier aus dem Forum:
Interessanter Beitrag für Selbermacher
VG und schöne Pfingsten ThomasDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von SMiLe76 ()
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Ja Hinten ist dieser Innenvielzahn Blödsinn verbaut. Auch muss diese Schraube getauscht werden.
Ich habe mir eine bessere Innevielzahnnuss gekauft weil ich sicher noch paar mal den Kram wechseln muss. -
Heute bei 83TKm auf Sommerreifen gewechselt und dabei die Bremsen kontrolliert , sehen noch gut aus , vor allem was Rost angeht . 100TKm sollte drin sein
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habe auch rost Probleme
Bei letzten Service in volkswagen Werkstatt sagter er ich sollte mehr bremsen
Später sagte er beim diesem Modell golf 7 ist das normal -
Das ist so un wird auch nicht bei anderen oder neuen scheiben anderst sein, nach der zeit. Auch wie gesagt bei anderen Marken Autos. Metall Rostett halt un ist so. Ausser Edelstahl , VA , ALu bla... Ihr macht euch weger dem bisschen nen kopf
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Wenn ihr Acc habt nutzt es auch dementsprechend oft, dann wird an der Hinterachse mehr gebremst
Nachrüstung LED Rückleuchten (Sportsvan /Variant)
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dbox schrieb:
habe auch rost Probleme
Bei letzten Service in volkswagen Werkstatt sagter er ich sollte mehr bremsen
Später sagte er beim diesem Modell golf 7 ist das normal
Golfi 30 schrieb:
Wenn ihr Acc habt nutzt es auch dementsprechend oft, dann wird an der Hinterachse mehr gebremst
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer -
Meine bremsen sind immer noch die ersten BJ 11.2013
Und 69.730 km -
dbox schrieb:
Meine bremsen sind immer noch die ersten
So manch sind wie Weiber mit den Scheiben, ganz Ehrlich gesagt un nehme da kein Blatt vorm Mund ! Ohhh Nägel farbe past nicht muss neu gemacht werden. Ohh Bremscheibe Narbe rostet muss neu Wie bei de Weiber , wenns stört abschleifen neu Lacken . Oder neue Nägel drauf / Scheiben. Klar man hat auch den Esel daheim der Geld scheisst. Nichts jetzt gegen mich da schon so einieges ausgegeben habe. Aber das mit sin un zu dem der Kur Schönheit un verbesserung. Bremsen zu dem sind imer standalone, die sollen den zweck der SIcherheit erfüllen, un kein Schönheits Preis gewinnenDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von keys ()
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meine hinteren sind jetzt vom Kumpel getauscht worden nach 136.000 km weil der sowieso dort war wegen Thermostat und Kraftstofffilter Wechsel.
Bremse wäre bestimmt noch 30.000 km gegangen.
Aber das sind genau die Arbeiten die ich mangels vcds nicht selbst machen kann.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Kauf dir doch sonst OBD Eleven
Nachrüstung LED Rückleuchten (Sportsvan /Variant)
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136000 km ist mal ne ansage.
Habe keine Probleme mit Rost weil ich ab und zu kräftig bremsen muss.
Schleiche also nicht und meine wurden nach 100000 km gewechselt.
Hab jetzt 123000 km und vorne noch die ersten Beläge.
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