Hallo!

Das gleiche Problem habe ich auch. Hast du das schon gelöst?

MfG

Hallo!

Gibt's was Neues?

MfG

Ach scheint ja wohl keine Seltenheit zu sein.

Bei mir kam in der Mitte nur noch kalt raus. (Es war im Winter)
Ergebnis war Stellmotor defekt, Garantie erst draussen und von Kulanz will niemand was wissen.
Echt schade

Hallöchen.

Ich habe den Fehler seid neuen auch:

"Stellmotor Temperaturklappe links klemmt"

Mit VCDS ausgelesen.

Kurze Frage nur dazu.

Müsste dann quasi unten der Stellmotor sein, wo man dran kommt wenn man die Blende der Mittelkonsole Richtung Fahrersitz entfernt.

Gibt es eine Teilenummer, neueste Version wenn möglich dazu !? Oder gibt es immer noch 3 verschiedene Hersteller ?

Selber tauschen dürfte ja machbar sein.

Danke Euch und bleibt gesund !

Gibt immer noch 3 verschiedene Versionen/Hersteller

Schau mal hier:

Danke!

So, mein Stellmotor links funktioniert mal und mal nicht. Klemmt immer mal.

Werde den wohl tauschen müssen.

Hat das schon mal jemand von euch durchgeführt ?

Verkleidung der Mittelkonsole ist klar.
Muss dazu auch der Knieairbag raus oder reicht die Abdeckung der Mittelkonsole ?

Danke euch.

Hat den Stellmotor links noch keiner selber gewechselt ?

Gruß.

Hallo,
ich habe auch ein Problem mit dem Stellmotor auf der rechten Seite!

Folgende Fehler treten auf: (diesem Post angehangen)

Nach meiner Recherche müssten diese Fehler ja alle zusammenhängen.

Verstehe ich es richtig, dass ich rechts den einen Stellmotor ausbauen muss um zu schauen, welches Modell ich benötige?

Dieses bestelle ich dann, steck es ein, Schraube alles wieder zusammen und mache eine Grundeinstellung über OBD11 oder der Tastenkombi AC+Oberkörperlüftung


Korrekt?


Ich hoffe mir kann dazu jemand nochmal eine Auskunft geben.

Zu meinem FZG: Golf 7 Variant BJ 15

Danke im voraus!

Muss die selbe Marke vom Stellmotor eingebaut werden oder kann man zwischen Denso und Valeo variieren.Also links ist Denso drin und rechts wo der Defekt war würde Valeo verbaut werden.

Danke

Für's Steuergerät ist es egal. Ob die mechanisch gleich sind, kann ich nicht sagen.

Gab beim MQB sogenannte Mischverbauung!

Via FIN und ETKA klären (lassen), was verbaut ist.

Hallo liebe Golf 7-Gemeinde,

ich möchte mich kurz vorstellen:
Mein Name ist Thomas, bin im gesunden Mittelalter
und komme aus einem kleinen Örtchen mittig zwischen Dortmund und Frankfurt.
Fahre Golf 7, 77kW.TDI, Bj. '13, -ComfortLine- incl. verbauter Climatronic, Park-Lenk-Assi, Navi.

Bin Hobbyschrauber, hatte bis auf Kleinigkeiten noch größeren keinen Defekt,
der das Schrauben an meinem G7 nötig gemacht hat.

Ich hoffe, Ihr könnt mir einen Tipp bei meinem aktuellen Climatronic-Problem geben, das ich versuche,
so ausführlich wie möglich und so kurz wie nötig zu beschreiben:

- Aus allen Luftdüsen wird bei warmen Aussentemperaturen nur die Aussenluft angesaugt und im Innenraum verteilt.
- Aus allen Luftdüsen kommt also keine kältere Luft als die Aussentemperatur.
- Betätigen des A/C-Schalters bringt keinen Unterschied.
- Füllstand der Klima und der Kompresser sind überprüft und sind gefüllt, bzw. funktionieren.
- Ausgelesene Fehlermeldung (2 Stk.) wie im 1. Thread:
- B108C71 Mischluftklappen-Stellmotor links -Stellglied klemmt-
- B109415 Mischluftklappen-Positionssensor links -Unterbrechung/Plussschluß-

Über die Ex-Zg. in Thread -10- und verschiedene andere Forumsbeiträge habe ich Mittelkonsole
und die untere Verkleidung des Armaturenbrettes auf der Fahrerseite demontiert,
so dass ich von unten aus dem Bereich der Pedalerie nach oben, den Stellmotor der linken Temperatur-Regelklappe
sehen konnte und auch der Stellmotor der rechten Temperaturklappe auf der Beifahrerseite im Blickfeld ist.

Test mit 3 sec Tastendruck gleichzeitig auf -Temperatur Lüfterdüsen -Kopf- und -A/C- ergab,
dass sich alle Stellmotoren bewegen und die Luftverteilung aus allen Ausströmern einwandfrei funktioniert.

Nach Tipp von -einsjott6- könnte der Stellmotor der Luftverteilerklappe -BildNr. -24- aus Bild von Thread 10 defekt sein.
Diesen Stellmotor sehe ich von unten nicht.

Habt Ihr einen Tipp, ob ich an den Stellmotor der Luftverteilerklappe vorn (V426, BildNr. 24)
über den Ausbau der Instrumente (Tacho, DZM) komme?
Wenn das möglich ist, würde ich mich Einlesen und zum Ausbau überwinden können.

Oder das ganze Armaturenbrett raus muss.
In diesem Fall bin ich vollkommen raus und müsste zum Freundlichen, der natürlich für diesen Act nur das Beste von mir in
horrender Höhe haben möchte.
Kostenprognosen dazu in verschiedenen Threads ca. 800 € + Material.

Ich hoffe, Ihr könnt mir positiv weiterhelfen.

Gruß
Thomas