Bei meinem GTD bin ich bis knapp 90tkm auf dem ersten Satz gefahren, dann hab ich ihn abgegeben. Beim R war die Bremse vorne nach knapp 65tkm fällig, hinten hatte ich nur Beläge mitgemacht.
Pauschal zur Bremse was zu sagen ist schwer. Da kann man auch nach einer Antwort suchen wie weit man mit 1 Liter Benzin kommt.
Wie lange sollten Bremsen halten?
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Bei meinem 1,6 TDI wurden die vorderen Bremsen bei ~86.000km erneuert.
Die hinteren sind noch Original soweit ich es erkennen kann.
Aktuell knapp 104.000km und 4 Jahre + 2 Monate alt. -
Mein TDI hat mit den ersten Bremsen hinten 110 tkm gehalten und vorne ca 120 tkm.
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer -
Bremsenverschleiß ist einfach genau so individuell wie der Verbrauch.
Beides kommt nun mal erheblich auf die Fahrweise an.
Ich fahre mittlerweile deutlich weniger sportlich als früher, im Prinzip sogar das exakte Gegenteil davon, nämlich extrem vorausschauend. Ergebnis: Letzte Woche mit den ersten Bremsenkomponenten die 130.000 km geknackt. HU stand übrigens erst im November bei 126.500 km an. Die Bremsen fanden keinerlei Erwähnung. Ich gebe denen noch 30k -
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Ich habe bei meinem GTD Variant auch bei 140tkm die vordere Bremse erneuert. Aber auch nur weil ich eh gerade bei der Inspektion war und ich nicht noch mal extra hin wollte (vermutlich wäre die Bremse schon vor dem nächsten Service bei 170tkm dann wirklich fällig gewesen). Und bei der Bremse hinten muss nicht ansatzweise was gemacht werden.
Tragbild war perfekt, minimal Riefen oder Rost. Fahre aber viel Autobahn und cruise mit dem ACC. -
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romeon schrieb:
wie schauen denn bei solchen Laufleistungen eure Bremsscheiben aus?
Meine Klötze vorne müssen ersetzt werden nach 5,5 Jahren und ca. 38tkm. Die Bremsscheiben sehen v.a. hinten gar nicht mehr so toll aus.
ACC hilft viel bei den hinteren Bremsen finde ich.Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer -
Seitenschlag in den Scheiben ist nicht zufällig ein Garantiefall?
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Doch, VW garantiert dir, dass bei deiner Fahrweise kein Steinschlag auftritt.
Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...) -
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146000 Kilometer.
Nun sind die vorderen Bremsen endlich platt. Scheiben und Klötze.
Die gelbe Warnleuchte muss man nervlich erstmal verkraften. Man ist ja geneigt, sofort rechts ran zu fahren und einen Abschlepper zu rufen
Die freundliche Werkstatt umme Ecke bietet 464 Euro.
Der freundliche VW 524 Euro nach Abzug des Service Club 5 more.
Ein unabhängiger VW fehlt noch.
12 Tage vorm Urlaub. Ganz toll... -
Ja ist blöd weil schmälert die Urlaubskasse.
Andererseits stellt es sicher das man gut hin und wieder zurück kommt. -
Man kann nach deutlich über 100‘ km auch mal selbst nach der Bremse schauen oder schauen lassen. Deine Bremse hat ihr Geld absolut verdient. Wenn man es nach der Laufleistung dann trotzdem bis zum letzen 1/10mm ausreizen möchte, muss man auch hinnehmen können dass es möglicherweise dann endgültig so weit ist wenn’s grad nicht passt…
Bei dieser geleisteten Ausdauer könnte man den Wechselzeitpunkt auch selbst wählen. Nach den eigenen Bedürfnissen.
Was hättest gemacht wenn’s im Urlaub so weit gewesen wäre??
Die Laufleistung an sich finde ich sehr beachtlich! Ich kenne jetzt keine zig Vergleiche, für mich ist das aber sehr weit für nen Satz Scheiben!Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf!Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von crankdoc ()
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Bei meinem Variant würden die vorderen Bremsen laut Wartungsunterlagen beim Vorbesitzer bei 86.000km erneuert.
Die hintere ist noch original am Werk.
Finde deine Laufleistung daher sehr beachtlich. -
Wie hier schon so oft besprochen, Haltbarkeit und Verschleiß von Bremsen ist so individuell und fahrerabhängig wie es nur sein kann. Gilt auch für Reifenverschleiß und Verbrauch. Hab nen Satz Bremsen schon an 2 Tagen Trackday verbrannt, aber auch schon 100tkm+ gefahren und das völlig unabhängig ob viel, oder wenig PS.
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crankdoc schrieb:
Man kann nach deutlich über 100‘ km auch mal selbst nach der Bremse schauen oder schauen lassen. Deine Bremse hat ihr Geld absolut verdient. Wenn man es nach der Laufleistung dann trotzdem bis zum letzen 1/10mm ausreizen möchte, muss man auch hinnehmen können dass es möglicherweise dann endgültig so weit ist wenn’s grad nicht passt…
Bei dieser geleisteten Ausdauer könnte man den Wechselzeitpunkt auch selbst wählen. Nach den eigenen Bedürfnissen.
Was hättest gemacht wenn’s im Urlaub so weit gewesen wäre??
Die Laufleistung an sich finde ich sehr beachtlich! Ich kenne jetzt keine zig Vergleiche, für mich ist das aber sehr weit für nen Satz Scheiben!
Ich würde mich auch nie beschweren, 146000 Kilometer mit dem ersten Bremsensatz sind schon der Hammer. Zumal ich auch viel Stadt mit drin habe. Und hinten sah der Kfz-Azubi heute noch nicht mal nennenswerten Verschleiss.
VW Hannover hat mir früher mal über 1000 Euro für neue Bremsen angeboten, als mir ein Mechaniker erstmals versucht hat, neue Bremsen anzudrehen. Das hat mir so einen Schreck eingejagt, dass ich ein echter Bremsenstreichler geworden bin. Das hat sich wohl gelohnt.
Insgesamt fahre ich lieber materialschonend, heizen ist mir einfach zu teuer. Ich bin eh auch "schon" 50 und habe meine finanziellen Prioritäten leider in anderen Bereichen. Von daher...
Mit den 146000 bin ich also sehr glücklich und habe morgen einen Termin beim Schrauber um die Ecke, der einen super Eindruck abgeliefert hat und bei dem ich ein gutes Gefühl habe.
Manchmal macht Auto fahren ja doch noch Spass
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