Die FahrProfilAuswahl hat mit der GeschwindigkeitsRegelAnlage doch überhaupt nix zu tun.
FPA Kannst ganz normal nachrüsten... gibts als Set im Zubehörkatalog. Ohne zumindest DCC ist die aber mMn. relativ überflüssig.

Habe beim Schalter nachgerustet. Ohne Problemme, habe aber Tempomat...

ich habe jetzt auch von einem VW Händler endlich positives feedback erhalten.
Die Fahrprofilauswahl ist bei meinem facelift handschalter GTI PP mit GRA und start/Stop machbar.
Kostenpunkt 200 Euro mit Schalter und Einbau

Laut VW war das bisher mit Angabe meiner FIN nicht möglich, da das da nie aufgeführt war. Ein Anfrage an die "richtige Stelle der Technik ergab dann aber wohl, daß es sehr wohl machbar wäre.

Ist das nicht im GTx ab Werk? In Polen schon.

Aber verbraucht er im Eco echt weniger?Habe ein 1.6tdi und fahre viel Autobahn.Wollte den eigentlich chippen damit er weniger verbraucht.Ist das vllt damit auch möglich?

Habe denselben Gedanken wie du @AntomeKK.

Ich lasse mir die FPA nachrüsten bzw werde alles soweit zerlegen und vorbereiten in meinem Facelift, wenn es wieder warm wird, da ich ja auch an den Sicherungskasten muss im Auto.

nachdem im Eco-Modus die Leistung kastriert wird hat man damit logischerweise auch weniger Verbrauch, ja... bzw. kommts da wohl eher auf den allgemeinen Fahrstil an.
Keine Ahnung wie das bei den Motoren mit weniger Leistung ist aber bei meinem GTD z.b. würd ich schätzen, dass im Eco-Modus gut und gerne 70-80PS weniger anliegen.

Beim meinem 1.4 TSI wirkt Eco Modus ab 3500 Umdrehungen so wie Turboloch. Das Fahrzeug zieht gleichmäßig bis diese Punkt und dann fühlt man Leistungabsenkung.

am deutlichsten merke ich den unterschied bei vollgas drückt man nun weiter in den kickdown schalter legt der motor sehr deutlich an leistung zu. ist im alltäglichen gebrauch sehr angenehm in dem motor eco modus zu fahren.

Ich habe in meinem Leon FR 1,4Tsi im Eco immer ca 1 Lieter weniger als im normalen Modus.
Im Sportmodus wird aber auch ein Zuschlag verlangt.
Ich würde schon wegen dem Spaß im Sportmodus nachrüsten.

Bei meinem merke ich auf der AB (anders habe ich den Ecomodus noch nciht probiert) keinen messbaren Verbrauchsunterschied zu Normal oder Race/Individal (das allerdings mit D und nciht S gefahren). Versuchsstrecke war Regensburg-Prag-Regensburg bei ca. 15 Fahrten.

Bei Eco ist halt der Freilauf mit dabei und oben raus zieht er nicht mehr so. Aber im Alltagsbetrieb ist es egal, ob 2XX oder 3XX PS da sind.

Ich habe die Fahrprofile ab Werk. Für das Gaspedal wird nur die Kennline des Gaspedals verändert mehr nicht.
In Eco passiert auf dem erste Drittel nicht viel im Sport ist das letzte Drittel wie Vollgas.
Optimal ist gerade auf der Autobahn der Normal Modus. Das Gas lässt sich zwischen 3/4 und Vollast am Feinfühligsten bedienen.
Spritsparen kann man mit den Fahrprofilen NICHT. Es hängt allein vom Fahrstihl ab.

Die Fahrprofile machen wenn überhaupt dann beim DSG Sinn dort liegen die Schaltpunkte anders.

Beim R 2.0 TSI ist es deutlich ersichtlich in verbindung mit der Dämpfung (elektronisches Fahrwerk)

ECO gefühlte 180PS viele sachen wie Abbiegelicht usw. sind Ausgeschaltet durch drücken des
Kickdown Schalters liegt wieder volle Leistung an

Kupplung reagiert anders
Gasannahme sehr schleppend weniger Ladedruck

kein minderverbrauch feststellbar ob ECO oder Race