lautsprecher ausgebohrt, dichtflächen gereinigt und mit scheibenkleber wieder eingebaut. Hält seit 60000 km völlig dicht.

Die schnelle variante wäre noch mit kaltklebeband außen um den lautsprecher rum, abzudichten, sollte auch gehen.

genau deshalb dichten wir vorsorglich, bei allen arbeiten wo die türverkleidung entfernt wird, den Aggregateträger mit ab. Mit kaltkleber nur ein paar minuten aufwand.

Wichtig ist, drauf zu achten ob das Plastik um den Lautsprecher heile ist. Die Dichtung ist das eine Problem. Wenn aber durch die Nieten auch das Gehäuse gerissen ist, kann auch da durch Wasser laufen. Also auch die Risse im Gehäuse mit abdichten !!

Meiner muss jetzt die Tage zur Inspektion. Machen die auf Hinweis zu dem Problem auch eine Vorsoirgliche Abdichtung oder erst dann wenn schon alles zu spät ist ?

Habe keine Lust auf Wasser im Auto ... hatte das Theater gerade erst mit dem Golf 5 von meiner Frau gehabt

Wenn du das bezahlst machen die das liebendgerne.

Schon klar, aber solange noch Garantie auf dem Koffer ist, werde ich da an keiner Schraube drehen.

Denke nicht, dass sie es einfach so machen. Das würde das Autohaus selbst zahlen, da erst ein Mangel vorliegen muss, damit VW direkt etwas bezahlt.

Es ist auch überhaupt kein Problem die Verkleidung selber abzubauen. Ich weiß nur nicht, was später mal wäre, wenn noch etwas ist und VW oder der Freundliche sieht, dass jemand dabei war.

Hallo,
war jetzt auch mal beim "Freundlichen" (kein großer), dass war ihm nicht bekannt. Es gab auch nur TPI`s die sich auf meine Fahrgestellnummer (Schlüssel auslesen) beziehen und nicht allg. gültig sind - über undichtheiten an den hinteren Türen war nichts zufinden!!!
Da ich aus der Garantie bin und VW bei Kulanz nur den Materialwert bezahlt (Aussage Werkstatt) werde ich es allein machen oder in einer "Freien"

Da hab ich seit 3 Jahren und 60TKm schon 3 Mängel am 7er :
- versifften Antrieb Tankdeckelsperre (gewechselt)
- sporadische Zündaussetzer (bezahltes Softw.Updt.)
- nach Regen Wasser im hinteren Fußraum
"Sauber" und Hut ab vor der Konstruktion/Technik

Du hast ein top exemplar erwischt mit nur 3 Mängeln in 3 Jahren.
Viele beneiden dich.

wie sooooo ..... gibt es welche "ohne" ???

Der war gut.....

Ja bei mir ist bis Dato nur der Riementrieb gewechselt worden wegen einer TPI

Aber im Ernst, ich kenne keinen Hersteller wo die Autos wirklich Tadellos sind und es keine Probleme gibt ...

Nach erfahrungen meine penieblen Onkels, Volvo.

...... hab mich gestern mal bemüht und versucht den "Wassereinbruch" zu beheben.

Ein paar Bilder:
- man kann erkennen, dass die LP-Dichtung unten "runterhängt"



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Abgedichtet mit "UHU POLY MAX EXPRESS GLASKLAR" (Tube) , war vom Preis/Leistung und von der Menge das momentan beste was ich auf die "schnelle"
gefunden habe.
Den LP hab ich aber nicht ausgebaut sondern nur den Montagekleber um den LP-Korb geschmiert.

Wenn du auch um die Nieten etwas gemacht hast, dann sollte das die beste Lösung sein.

Hat jemand zufällig die größe der Nieten oder gibts für Nieten auch eine Teilenummer?

....ja selbstverständlich, will ja nicht nach kurzer Zeit wieder alles auseinander bauen .
Hab aber noch nichts überprüft, da das Auto bis jetzt jeden Tag bis abends "unterwegs" war.
Werde demnächst mal mit Gieskanne einen "Wassertest" machen und dann die Verkleidung wieder anbauen.