Ab Werk gibt´s folgende Größen (alle mit LK 112/5):

6x15", ET 43 mit 205/60 R15

6x16", ET 48 mit 205/55 R16

7x17", ET 49 mit 225/45 R17

7,5x18", ET 51 mit 225/40 R18

Wäre aber interessant zu wissen, was noch in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung steht.

hallo leute,wer es etwas größer haben möchte,gibt es schon die möglichkeit 8x19et 40/44 zu fahren.

dazu 235 25 19 reifen

Nee, oder?

sorry,meine finger fahren nicht bei den gedanken in meinen kopf.

225 35 19

Die originalen Talladega in 7,5x18 ET 51 LK 5/112 müssten passen.

Vielleicht sogar die 8x19 ET 50. ?(

Denke auch, das das passen sollte.

jop würde passen. der golf 7 hat die selben felgengrößen wie sein vorgänger!


gruß

Hallo Zusammen!

Kann mir vielleicht irgendjemand sagen ob ich folgende Masse unters Autokrieg und so auch noch tief fahren kann?:
(Breite Kotflügel für vorne, bekomm ich bzw. kauf ich mir)

VA 19" 8.5 ET42 (Reifen: 225/35)
HA 19" 9.5 ET40 (Reifen: 215/35)


Das ich hinten mit Sturz rechnen muss ist mir klar... jedoch habe ich Angst das die Felge nachher am Fahrwerk ankommt..)


Ich danke euch schon jetzt für die Tipps und Antworten!

Ivan

Hinten kommt er so im Vergleich zu den 17"ern ab Werk 40,8 mm weiter raus und innen um 22,8 mm weiter nach innen. Ohne breitere Kotis hinten dürfte das nicht machbar sein. Und welcher Reifenhersteller gibt Dir 215er auf einer 9,5"-Felge frei?

Ob die Felge innen anliegt hängt natürlich auch vom Felgendesign ab. Wenn das eine Tiefbettfelge ist, kann es gut sein, dass der Felgenstern am Bremssattel anliegt.

Außerdem wäre ich vorsichtig mit unterschiedlichen Abrollumfängen vorne und hinten. Bei Deiner Kombi ist er hinten kleiner. Die Räder an der Hinterachse müssen sich demnach schneller drehen als vorne. Da könnte die Elektronik Alarm schlagen.

Hallo und Danke für die Antwort!
Hab natürlich die Reifen vertauscht, sprich hinten 225/35 und vorne 215/35! Sorry..

Tiefbettfelge wird es nicht... wird die von 3SDM, jedoch habe ich Angst das dass Ganze mit Tiefgang nicht so ganz funktionieren wird... auch mit Sturz.. Werd ich mir wohl doch 8.5 für hinten holen...

Die VA sollte auch mit Tiefgang passen oder?

Danke im Voraus!

Ah, die 0.01, sehr schön, schickes Design. Ähnelt meiner Sommerfelge.

Ohne Kotis hätte ich jetzt gesagt "Wird knapp, müsste man sich im Einzelfall anschauen". Vor allem auch die Freigängigkeit nach innen, da die Felgen auch ein ganzes Stück weiter nach innen kommen. Leider gibt es mit dem G7 noch nicht so viel Erfahrung, was möglich ist und was nicht. Mit Kotis, die Du ansprichst, kann man zur Not vorne noch Distanzen verbauen, um innen "keinen Ärger" zu gekommen. Ich würde an Deiner Stelle das ganze aber auf jeden Fall vorher mal mit Deinem TÜV-Prüfer Deines Vertrauens besprechen. Nur anhand von nackten Zahlen lässt sich das immer schwer beurteilen. Die vielen Felgen sind alle zu unterschiedlich. Bei manchen sind die Speichen ungünstig nach innen geschwungen und dann passt es nicht, auch wenn man von Zollbreite und Einpresstiefe davon ausgehen konnte.

Naja mein Golf kommt heute... kanns also demnächst messen lasse
Wird die 0.05

Na dann wollen wir Fotos sehen.

Oh, okay, hätte man anhand Deines Avatars auch drauf kommen können.

Grüße euch,

hab mal ne Frage

und zwar bin ich grade auf der Seite von Felgenoutlet.de

und habe mir
Tomason TN1 LK: 5x112; 18Zoll; 8,5J - ET45 rausgesucht

mit 225/40R18.. Soweit so gut
Jetzt steht aber bei Auflagen Radabdeckung herstellen, d.h."Für eine ausreichende Radabdeckung können bei den von Ihnen gewählten
Produkten Nacharbeiten an der Fahrzeugkarosserie (Bördeln und Ziehen) in
Betracht kommen."

Wieso das? Könnte mich jemand aufklären, ich weiß das dort "KÖNNEN" steht, also muss nicht.

Das schreiben die aus Vorsicht immer rein.

Also würden die mit dieser Reifenkombi ohne Probleme drauf gehen? Auch mit 35/30 Federn?

nein sie würden nicht ohne probleme drauf gehen.
diese felgen bekommst du nämlich ohne umbauten nicht eingetragen.
somit kein versicherungsschutz!
für eine eintragung mit 225/40 R 18er reifen musst du folgende drei dinge tun:

K1a Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.


K2b Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.


K3c An Achse 1 sind die Schrauben zur Befestigung der Radhausinnenverkleidung an den
Radhausausschnittkanten (100 mm vor Radmitte) zu entfernen und die Befestigungslasche vollständig
nach oben zu biegen. Die Radhausinnenverkleidungen sind anschließend dauerhaft neu zu
befestigen.