Westfalia / Erich Jäger - AHK codieren (ACC Ausfall/Problem) *gelöst* *Anleitung inside*

Mir lässt das Thema keine Ruhe.
Mir gefällt es noch nicht die AHK im Motorateuergerät einzufügen.
Was mich stört, das man (zumindest bei mir) unter Byte 5 Bit 4 nur eine Anhängererkennung J345 aktivieren kann. Das ist ein spezielles Steuergerät, was jedoch bei der Erich Jäger Variante ja gar nicht vorhanden ist.
In meiner Anleitung von Erich Jäger und allen anderen Codieranleitungen zu diesem Thema mit Nachrüstsätzen in vergleichbaren Fällen steht nie was von der Aktivierung der Anhänger Erkennung. Bzw überhaupt von der Programmierung des Motorsteuergeräts. Ohne die Programmierung des Motorsteuergerätes gibt es bei mir auch keinerlei Fehlermeldung trotz Anhängerbetrieb.

Dementsprechend werde ich das bei mir auch nicht codieren und kann auch nicht dazu raten. Mich würde sehr interessieren falls das tatsächlich so vorgeschrieben ist, wie das sein kann!?

Als kleines Beispiel:
Ich habe einen Dieselpartikelfilter verbaut, sowie wahrscheinlich alle anderen hier auch. In meinem Motorsteuergerät ist dieses in Byte 2 Bit 6 jedoch nicht aktiviert. Ich kann jetzt trotzdem nicht einfach hergehen und diesen Punkt aktivieren, nur weil ich weiß dass ich ja einen Dieselpartikelfilter eingebaut habe.
Dieser Punkt Ist offensichtlich für etwas anderes vorgesehen.
Ich gehe davon aus dass ich das mit diesem Steuergerät j345 ähnlich verhält.

Die Funktion der Steuergeräte j345 soll übrigens der Datenbus Kommunikation dienen. Also wenn diese nicht funktionieren würde weil dieser Punkt nicht angehakt wäre, dann würden ja auch Fehlermeldungen entstehen.

Mich würde jetzt also interessieren ob im Speziellen bei @Chiquita tatsächlich dieser Punkt zur Lösung des Problems beigetragen hat. Eventuell gibt es ja ohne diesen Punkt ein Problem der Datenübertragung zwischen dem Acc und dem Motorsteuergerät.

Also mir geht's hier ums verstehen. Bin noch am testen und lesen.

STG 01: Codierung bei Nachrüstung ???

Wenn ich versuche die Ahk im 01 zu codieren kommt immer Fehler 31 Wertebereich ungültig.

VCDS China-Clone ? bzw. bei MJ16 geht's ...

Ne ne, codiere nur mit original.
Meiner ist Mj 16,geht aber trotzdem nicht.

Alex, bei meinem MJ16 der selber Fehler.

Ich habe bisher auch keine Lösung

Da ich ja ab Werk eine schwenckbare habe kann da leider nicht viel zu Beitragen.

Habe aber das von PCI gefunden, eventuell Interessant wenn auch schon bekannt

Video – Codierung AHK Golf 7

Golfi30 schrieb:

Ich habe bisher auch keine Lösung

hallo leute,
habe mir eine abnehmbare kupplung von westfalia besorgt eben so den e-satz von westfalia.
meine frage kann ich die codierung auf der ersten seite auch dafür anwenden und das es funktioniert?

Mfg
Pascal

Wenn die Codierung in 01 scheitert hat es höchstwahrscheinlich damit zu tun, dass der große Lüfter gleich mit codiert werden muss, auch wenn er nicht existiert!
Zu dem Video von PCI ist zu sagen, dass es bei MQB Facelift das Bit nicht mehr gibt, sondern das in den Anpassungskanal "Anhängeranschlussgerät" gewandert ist.

Mittlerweile kann man für VCDS auch One-Clicks erstellen, die einem das mit 1 Mausklick abnehmen...

Ja und das dank dir!

Also nochmal zum mitschreiben...

Wenn die Umcodierung im Motor scheitert (Byte 5 Bit 4), dann sollte man versuchen im gleichen Zuge noch Byte 4 Bit 2 zu setzen und Bit 0 und 1 zu deaktivieren. Das steht dann für den großen Lüfter.

Hallo, habe heute auch meine AHK an einem 2018 Golf VII Variant (also Facelift) nachgerüstet. Nach Einbau des Erich-Jaeger E-Satzes wurde mit VCDS nach der Anleitung und den Schritten oben codiert.
Die Codierung mit VCDS im 01-Motorstg Byte 5 - Bit 4 kann ich allerdings ebenfalls nicht auswählen und bekomme die Fehlermeldung.

Den Ansatz mit der Kühlerkennlinie klingt interessant, allerdings kann ich wie Pascale schreibt im Byte 2 und dem Bit 4-7 keine Änderung vornehmen da das Byte bei meiner VCDS Version nicht belabelt ist. Kann das noch jemand bestätigen mit einem Facelift?

Falls jemand auch das Problem hat, meins ist jetzt weg.
Ich hatte an meinem TCR die AHK nachrüsten lassen. Kupplung von Westfalia und Stecker von Jaeger.
Das hat alles mit den Assistenten nicht hingehauen, dauernd Fehlermeldungen im KI.
Also Jaeger Stecker wieder raus und einen Originaleinbausatz von VW (TN 5G0 055 204) eingebauten lassen.
Zusätzlich wurden beim nochmal alle Daten mit WOB über Ferndiagnose abgeglichen und angepasst.
Was genau gemacht wurde, keine Ahnung. Aber jetzt ist es so, wie es sein soll und muss